CURTO & GROSSO

Edição de 16/08/2012

Marcos Antonio Moreira - fazperereca@yahoo.com.br

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Obradas de trincheira na Miguel Sutil -- avenida que não está nem no rascunho da ameaça de ante-proto-projeto do putativo VLT -- continuam paradas, por "excesso de pagamento".

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Comentários dos Leitores
Os textos dos leitores são apresentados na ordem decrescente de data. As opiniões aqui reproduzidas não expressam necessariamente a opinião do site, sendo de responsabilidade de seus autores.

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1 - "Juiz decide hoje sobre recurso ... Ficou para o final da tarde de hoje a resposta da Justiça Federal sobre o pedido de reconsideração da liminar que suspendeu as obras e bloqueou recursos do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) em Cuiabá e Várzea Grande" -- informa reportagem do jornal "Diário de Kuiabá".

2 - "Umidade do ar ainda é considerada boa" -- informa reportagem do jornal daquele grupo de comunicação que já teve as mãos molhadas, de boa, com seu legado antecipado da Copa.

3 - "A TV Centro América deve divulgar nesta quinta-feira (16) a primeira pesquisa do Ibope sobre a corrida eleitoral em Cuiabá. O resultado é aguardado com expectativa por alguns candidatos que, por razões próprias, não confiam muito nos resultados divulgados, até o momento, por institutos locais" -- informa e komenta a koluna "Fogo Amigo" do saite "MidiaNews".

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Ministro Joaquim Barbosa inicia na tarde desta quinta -- 11ª sessão do julgamento no Supremo --, a leitura de seu voto, com apresentação dos argumentos pela condenação ou absolvição de 37 réus.

A expectativa é de que o ministro-relator só termine a leitura das mais de mil páginas na próxima semana, após três ou quatro sessões.

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A assinatura da deputada Nice Lobão -- campeã em faltas na Câmara e esposa do ministro Edison Lobão, protegido de José Sarney -- no projeto de lei de cotas nas instituições federais de ensino superior e médio é um desses acasos repletos de significados. Por intermédio de Nice, a nova elite política petista se abraça às elites tradicionais numa santa aliança contra o princípio do mérito.

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O governo decidiu, afinal, chamar o setor privado para desemperrar os projetos de rodovias e ferrovias previstos no Programa de Aceleração do Crescimento, um sucesso em financiamento habitacional e um fiasco em obras de infraestrutura.

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O plano anunciado pelo governo federal prevê investimentos totais de 133 bilhões de reais em rodovias e ferrovias ao longo dos próximos 25 anos, porém, cansados de projetos espetaculosos em véspera de eleição, os produtores rurais da região Centro-Oeste -- Mato Grosso à frente -- estão com um pé atrás e primeiro esperam a coisa acontecer.

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