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Previsto para a Copa de 2014, trem-bala será concluído apenas em 2020
26/03/2014 - Diego Salgado - O Estado de S. Paulo

Percorrer a distância entre São Paulo e Rio de Janeiro em 80 minutos se tornou um sonho distante.

Previsto para operar na Copa do Mundo, o trem de alta velocidade (TAV), popularmente chamado de trem-bala, será concluído apenas em 2020 -- ou seja, com seis anos de atraso.

Para que o novo prazo seja cumprido, o governo pretende realizar a primeira etapa do processo licitatório no primeiro semestre de 2015.


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A data exata, contudo, ainda não foi estabelecida pela EPL (Empresa de Planejamento e Logística).

Segundo a estatal, criada no fim de 2012, o prazo será anunciado de acordo com a evolução do projeto executivo, dos estudos ambientais e dos estudos relativos às desapropriações.

"As novas datas para a realização do processo de licitação da concessão, correspondente à primeira etapa do projeto, estão sendo avaliadas", afirmou a EPL, por meio de uma nota.

A licitação do trem-bala, que prevê a concessão do direito de exploração dos serviços por 40 anos e a escolha da tecnologia a ser implantada, já foi adiada em duas oportunidades.

Na primeira, em julho de 2011, o processo não contou com nenhuma empresa interessada.

Depois, em agosto do ano passado, o leilão teve apenas uma concorrente: a Alstom, investigada por suspeita de corrupção envolvendo o metrô de São Paulo.

"Ao anunciar o adiamento do cronograma, o Governo garantiu a continuidade do projeto de forma a atender às solicitações de potenciais investidores e criar condições de participação de mais empresas, tornando assim o certame mais competitivo", disse a EPL.

A previsão inicial, que foi feita quando a presidente Dilma Rousseff ainda era ministra da Casa Civil, era que o transporte estivesse pronto antes do início da Copa.

"Pretendemos ter os trens em funcionamento em 2014, para a Copa do Mundo, até porque essa é uma região muito importante em termos de movimentação na Copa", disse Dilma em 2009.

Agora, sem poder colocar o trem-bala na Copa, nem mesmo nos Jogos Olímpicos de 2016, no Rio, o Governo pretende acelerar o processo nos próximos meses.

Está prevista para a segunda fase da licitação a contratação da empresa responsável pela infraestrutura do projeto.

No total, a implantação do trem-bala custará R$ 35,6 bilhões.

A intenção é ligar as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, mas o trajeto original ainda pode sofrer alterações.

O trem chegaria a uma velocidade de 320km/h, transportando mais de 30 milhões de passageiros por ano, segundo as estimativas.

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