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Investimentos em transportes caem 37% em 2015
30/04/2015 - Dyelle Menezes - Contas Abertas

A demora na aprovação do orçamento e o ajuste fiscal promovido pelo governo federal afetaram os investimentos do Ministério dos Transportes.

A Pasta aplicou 37% a menos no primeiro quadrimestre de 2015 em comparação com igual período do ano passado. Ontem (29), o ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, chegou a afirmar que “várias obras no país vão parar� por falta de recursos neste ano.

Do começo do ano até o dia 28 de abril, R$ 2,4 bilhões foram investidos pelo Ministério dos Transportes.


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Em período praticamente igual (de janeiro a abril) do ano passado, o valor destinado às obras e compras de equipamentos foi de R$ 3,8 bilhões.

Isto é, de um ano para o outro empreendimentos em rodovias e ferrovias do país perderam cerca de R$ 1,4 bilhão.

Percentualmente, a Valec, responsável pela engenharia e construção de ferrovias, teve a queda mais significativa entre as unidades orçamentárias da Pasta.

Os investimentos da unidade caíram quase 45% em um ano.

Passaram de R$ 587,3 milhões em 2014 para R$ 327,2 neste ano.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) não ficou atrás.

As aplicações da unidade ficaram 35% menores em 2015, passando de R$ 3 bilhões nos quatro primeiros meses de 2014 para R$ 2 bilhões.

O especialista em infraestrutura do Ipea, Carlos Campos, destaca que a situação para os investimentos na área em 2015 e 2016 não é favorável.

“No caso deste exercício, além de fatores econômicos, o orçamento só foi aprovado na semana passada, o que atrapalhou muito a execução nos primeiros meses�, explica.

Campos ainda ressalta que o ajuste fiscal recairá predominantemente sob os investimentos em transportes.

“É onde o corte se mostra mais fácil, porém o setor sofre bastante.�

Para o especialista a queda já era esperada.

“Está claro que obras novas não serão iniciadas e que o governo irá priorizar os escassos recursos para tentar completar o que já está sendo tocado�, conclui.

Dentre as obras, a situação não é diferente. A ação para manutenção de trechos rodoviários na Região Nordeste� foi a que mais recebeu recursos em 2015: R$ 258,5 milhões.

Apesar disso, R$ 306,2 milhões haviam sido desembolsados no primeiro quadrimestre do ano passado.

Cerca de R$ 1,3 bilhão está previsto para ação este ano.

Após confirmar a existência de obras paralisadas em decorrência do impacto do ajuste fiscal promovido pelo governo federal e pelas consequências da Operação Lava Jato, o ministro dos Transportes voltou atrás e afirmou que as obras terão seus cronogramas “adequados� e isso não acarretará atraso.

Entre as obras paralisadas, segundo a Agência Senado, estão as da rodovia BR-153 no trecho entre Anápolis (GO) e Aliança do Tocantins (TO).

De acordo com Campos é desesperador ver uma aérea tão importante ser menorizada pelo governo.

“Nós patinamos com infraestrutura de transporte entre 1985 e 2005. Depois, recuperamos em 2010. Mas nos últimos quatro anos os investimentos estão estagnados�, explica.

O especialista ressalta que mesmo com os investimentos privados o Brasil desembolsa muito pouco para o setor.

Segundo ele, essas aplicações chegam a R$ 30 bilhões por ano, equivalente a 0,6% do PIB. “Isso é muito pouco.

Economias de países também emergentes, como Rússia, China, Chile e Colômbia investem, em média 3,4% do PIB no setor.

Dá noção de como os recursos são insuficientes e infelizmente, ainda serão menores em razão do ajuste fiscal�.

Execução

Apesar do Ministério dos Transportes ter dotação atualizada para 2015 superior a do ano passado (passou de R$ 15,8 bilhões para R$ 18,7 bilhões), todas as fases da execução orçamentária sofretam retração.

O valor empenhado, por exemplo, caiu de R$ 4,4 bilhões para R$ 1,1 bilhão.

As despesas executadas, por sua vez, passaram de R$ 417,3 milhões em 2014 para R$ 187,8 milhões neste exercício.

Os valores pagos somaram apenas R$ 71,8 milhões (queda de 82,3%) e os restos a pagar pagos R$ 2,3 bilhões (31,4% a menos).

Os restos a pagar que devem ser pagos ao longo do ano chegam a R$ 9,8 bilhões.

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