Tudo isso evidencia o esforço que está sendo feito (para recuperar a Avianca). Destaco isso como um primeiro combate a uma falácia de que há um interesse de (da Gol) para que a Avianca não chegasse ao leilão.
— Aportes superiores aos US$ 13 milhões serão objeto de discussão e estão condicionados a uma diligência na empresa.
A Azul foi a primeira a firmar acordo para ficar com a Avianca. Depois, Gol e Latam fecharam com o Elliot. O Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) investigará se houve conduta anticompetitiva da Gol e da Latam. Qual a posição da Gol?
Estamos à disposição para demonstrar como esse processo foi construÃdo.
Vale destacar que começou com iniciativa do principal credor da Avianca (Elliott), que nos procurou com uma oferta de plano de recuperação que pudesse viabilizar a participação da Gol como um dos pretendentes a adquirir ativos da empresa.
Todo o processo foi feito em uma relação exclusiva com o Elliott. Nunca houve qualquer conversa com outro competidor.
O trabalho que a Elliott fez foi estruturar as UPIs para que fossem comparáveis e tivessem um nÃvel de fragmentação que permitisse a outros ‘players’ terem a possibilidade de adquirir os ativos (para diminuir o risco de a operação ser barrada no Cade).
— São slots valiosos para toda a indústria. No caso da Gol, esse crescimento possibilitaria oferecer um nÃvel de serviço ainda melhor para nossos clientes, pela quantidade de conexões que poderÃamos oferecer.
O crescimento da Azul no terminal atrapalharia a Gol?
— Ouvimos que a competição (Gol e Latam) teria receio de ter a Azul em Congonhas.
Sempre que se fala em competição, deve se entender quais os benefÃcios possÃveis de serem extraÃdos desse ambiente.
A Gol chegou a negociar a compra da Avianca antes da recuperação judicial?
— Tivemos tratativas infrutÃferas ao longo dos últimos dois anos. Foram conversar esporádicas. A última, em dezembro.
O assunto não prosperou porque as condições aventadas não pareciam ser factÃveis para nós, inclusive a questão regulatória (de concentração).