CURTO & GROSSO

Edição de 01/01/2010

Marcos Antonio Moreira - fazperereca@yahoo.com.br

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Cobre e açúcar mais que dobraram. Já os grãos falharam em apresentar grandes ganhos no ano passado -- o trigo em Chicago caiu 11%, enquanto o milho ficou praticamente estável. A soja ganhou 6,5%, com a forte demanda da China e safras ruins registradas especialmente na Argentina.

Para analistas, grandes safras em 2010 devem pressionar para baixo os preços da oleaginosa em 2010.

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Cerca de 35 pessoas ainda estão desaparecidas no local do soterramento, na região central da cidade, onde casas também foram atingidas por deslizamentos.

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Parece lenda urbana, mas tem embasamento científico. É, sim, recomendável ir ao banheiro antes de sair de carro, moto ou bicicleta porque, em caso de acidente, o risco de a bexiga estourar e causar uma infecção generalizada é muito maior.

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Principal reforço do Corinthians, lateral esquerdo já tem dia e local para fazer sua estreia com a camisa do clube: 13 de janeiro, contra o argentino Huracán, no Pacaembu.

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Com a média histórica de 2,4 páginas visitadas, nos últimos dez anos, alcançamos qualquer coisa muito parecida com 15 milhões de e-leitores por este mundão afora.

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Especialista dá dicas para "preparar o bolso" para a compra do imóvel. Ideal é que a entrada seja de pelo menos 30% a 40% do valor.

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Para o fim de semana, a previsão é de temperaturas elevadas, principalmente, no Sudeste, mas ainda são esperadas pancadas de chuvas na maior parte do país.

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Em 2010 muito provavelmente o Brasil ouvirá, a partir do mundo da política, um discurso bastante diferente - seja por causa das eleições presidenciais, seja pela situação muito crítica em diversas áreas.

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Só o acréscimo de 5,47 milhões de toneladas de grãos, previsto para a safra 2009/2010, vai elevar de forma expressiva o número de caminhões nas estradas nacionais (se todo esse volume fosse transportado por rodovias, seriam necessários 160 mil caminhões).

Isso porque a expansão das ferrovias não foi suficiente para chegar às áreas produtoras de Mato Grosso -- o maior produtor de soja do País, responsável por 26% da produção nacional -- que tem apenas alguns "míseros" quilômetros de ferrovia, o que acaba empurrando a carga para as rodovias, já que a hidrovia também tem baixa capacidade.

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