CURTO & GROSSO

Edição de 23/02/2012

Marcos Antonio Moreira - fazperereca@yahoo.com.br

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Inacreditável foi a palavra mais usada para descrever o gol perdido por Deivid no clássico entre Flamengo e Vasco, que valia uma vaga para a final da Taça Guanabara.

O camisa 9 do time rubro-negro estava sozinho na pequena área e com o gol vazio quando acertou a trave e desperdiçou a chance de colocar sua equipe em vantagem na partida empatada por 1 a 1.

O nome do atacante ficou entre os assuntos mais comentados do Twitter a noite toda e ainda virou piada na internet.

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O que tem sido publicado – com seriedade, é claro! – sobre o VLT, também entendido e conhecido como Veículo Leve Sobre Trilhos, a ser implantado em Cuiabá, capital de Mato Grosso, já deveria ter surtido os efeitos desejados se – sempre há um condicionante! – os envolvidos na sua materialização em solo mato-grossense fossem ou estivessem, de verdade, determinados a aplicar o dinheiro do contribuinte com lisura e responsabilidade.

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Comentários dos Leitores
Os textos dos leitores são apresentados na ordem decrescente de data. As opiniões aqui reproduzidas não expressam necessariamente a opinião do site, sendo de responsabilidade de seus autores.

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Apenas no trecho que vai do Aeroporto Marechal Rondon à ponte Júlio Müller, na Avenida da FEB em Várzea Grande, o "congromelado" Ageporca/Semcopa projeta a construção de 4 estações do VLT -- média de uma a cada 400 metros, se tanto: a primeira no Km Zero; a seguinte, coincidentemente, na porta de um estabelecimento comercial do prefeito de plantão, Tião da Rotatória; a terceira no trevo que dá acesso à Ponte Nova e a última na bifurcação com a Alameda, na margem direita do rio Cuiabá.

Com tantos pontos de parada em um trecho tão curto, não é à toa que o pooovo de Vadjú -- sacumé, o pooovo de Vadjú também "são" foda! -- já "apelidaram" o Veículo Lento sobre Tracajás, digo, Veículo Leve sobre Trilhos, de "Expresso Tartaruga".

O "melhor" de tudo: loguinho mais adiante, após a travessia do Cuiabazão, terá mais uma estação nas imediações do cruzamento da XV de Novembro com a Senador Metelo, no bairro do Porto, já na Capital.

O e-leitor deve estar se perguntando por que esse mundaréu de pontos de parada, se o VLT foi inventado exatamente para dar maior fluidez ao sistema de transporte coletivo urbano? -- of course.

Vamos esclarecer também esse mistério misterioso -- e bota "mistério misterioso" nisto!

Acontece, meu bem, acontece que para "justificar" a manutenção do valor da obrada do VLT -- R$ 1,2 bilhão -- e a "necessidade" de um empréstimo de R$ 750 mi junto à Caixa Econômica Federal, apesar de o percurso ter sido reduzido em um terço -- caiu de 23,5 km para apenas 16 km --, como vimos ontem, o "congromelado" Ageporca/Semcopa manteve o mesmo número de estações -- 22 no total, daí o inevitável "pinga-pinga".

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Gigante do setor sucroalcooleiro anunciou ter fechado um acordo para a compra de 5,67% das ações da América Latina Logística (ALL), maior empresa ferroviária do País.

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Dois bandidos armados invadiram a residência do irmão do deputado estadual José Riva (PSD) Priminho Riva, na noite dessa quarta-feira (22), no bairro CPA 2, em Cuiabá. Segundo a Polícia Militar, a família estava na casa quando foi rendida pelos assaltantes -- informa reportagem do saite "Olhar Direto".

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Carnaval na Grande Cuiabá termina com 7 assassinatos -- informa o jornal daquele grupo político de comunicação que mais fatura com a violência sem controle e com as suspeitíssimas obradas do "congromelado" Ageporca/Semcopa, que repassou, adiantados, R$ 1,6 mi para a campanha do empresário-candidato Dorileo des-Leal.

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Desenvolvido pela Genentech, filial americana do gigante suíço Roche, o medicamento Zelboraf foi aprovada pela agência de controle de alimentos e medicamentos dos Estados Unidos em agosto de 2011, o que a torna o primeiro novo tratamento contra o melanoma em 13 anos.

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Onde o mundo é uma gritaria, uma babel caótica, Alberto Dines identifica a orquestra passível de afinação. Também por isso a imprensa encarna com tanta intensidade o sonho democrático.

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As avaliações sobre a recente privatização de três aeroportos brasileiros têm misturado duas coisas: a questão política, enfatizada pela maior parte da oposição e retomada pelo PT, e a da forma e do conteúdo do processo.

Ao contrário do que se propalou, as privatizações dos aeroportos de Guarulhos, Brasília e Campinas (Viracopos) não são as primeiras dos governos do PT.

Basta lembrar as espetaculares privatizações na área do petróleo, lideradas pelo megainvestidor Eike Batista, sob a cobertura da lei aprovada no governo FHC -- alterada recentemente para pior --, e na geração e transmissão de energia elétrica.

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Projeto no formato de parcerias público-privadas é reduzir custos e melhorar os serviços. A ideia do governo é que o novo sistema seja implantado inicialmente em estradas que não têm movimento suficiente para que a manutenção seja custeada pelo pagamento de pedágio, como as BRs 364 (RO), 153 (PR) e 242, que liga a Bahia a Mato Grosso.

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Vi audiência pública na TV Câmara de Brasília sobre a necessidade de capacitação e regulação da atividade profissional de cuidador de idoso, que no Brasil tornou-se apenas a subida de funções de empregado doméstico.

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